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2019-07-04 来源:WWW.0163.COM

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工程师告诉我们,地铁列车寿命一般30年,每运行60万到120万公里,就要大修。(三)进入了最为神秘的指挥中枢这座位于深云车辆段的大楼,内部设有不能拍照的深圳地铁的大脑中枢系统今天参观的是二号指挥大厅。

这700台车,这条条巨龙,连一起总长度达100多公里,每天从早上六点半开始,不停地穿行在1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、7号线、9号线、11号线上,依次停靠在199座车站上,呼啸而又悄然地钻驰在285公里长的地下、海上、空中运行线上,形成了几乎覆盖了全市大部分城区面积、上千万人口的交通网络。他本应该接受手术,但是为了不错过登上深圳电视台《天籁梦想》的舞台,他选择了带领小伙伴去追梦。

WWW.0163.COM,这700多辆车,每辆车6节,平均每节26.6米,总车长160米;(11号线8节长度200多米)。

(三)进入了最为神秘的指挥中枢这座位于深云车辆段的大楼,内部设有不能拍照的深圳地铁的大脑中枢系统今天参观的是二号指挥大厅。曾几何时,新闻记者和编辑在我心中是多么高大上的职业。

车到站时,是自动刹车,不用司机操作;车门设防夹感应,关门时若30毫米以上的硬物被夹可感知到并自动开门,但太薄太软则不易感应到,工程师在此提醒乘客一定要将头发和衣服远离车门缝隙处。现在从线网、受电弓、空调、电机、轮饼、转向架、挂钩、抱瓦、车门等一系列修理技术,基本上自己都能掌握了。

2017年9月3日上午,我们参加【深圳新闻网市民开放日】活动。W W W . 4 4 3 6 5 4 . C O MW W W . 6 4 9 9 9 . C O M。

通过半天时间的零距离接触,让我们大长见识,脑洞大开,希望新闻网提供更多的机会让我们开眼界,也祝新闻网越办越好!最后我们还参观了新闻大厦的空中花园,体验了无人机拍下的视频与合影留念,见证我们到此一游,与网媒零距离接触。长恨车归无觅处,不知转入此中来。

领队更是小心翼翼告诉大家,不要拍照,不要拍照,不要拍照!东北老哥坚决服从,当进入架大修部之后,便关上手机屏幕,一张也没拍,只是用耳朵细细地听,在心里默默地记。这700多辆车,每辆车6节,平均每节26.6米,总车长160米;(11号线8节长度200多米)。

在一楼大堂签到车到站时,是自动刹车,不用司机操作;车门设防夹感应,关门时若30毫米以上的硬物被夹可感知到并自动开门,但太薄太软则不易感应到,工程师在此提醒乘客一定要将头发和衣服远离车门缝隙处。

(四)铁魂镕民心可见,现场看到整洁的场地,一个个修理车间、工区,一台台大大小小的设备、部件,大者顶天立地重达千吨,小者精致得如掌中玩具;列车轮饼、轮轴排列如钢铁战阵,巨型空调外部机似飞机短翼,牵引电机陈列着中外名牌,细问功率都达上千,每辆安有16台之多,电压线网经受电弓接收,从1500伏通过逆变器转变为380伏,才能保证电机安全运行。

很残酷,也很让人心疼。收车并不意味着休息,而是新的开始。

但见每个区域里,都是长长的桌子,连成排的电脑屏幕,屏幕前的工作人员,紧盯屏幕,一丝不苟,正各司其职。小时候看电视,总会问老爸,为什么电视上播放新闻的叔叔阿姨懂得这么多?带着这个疑惑,一直陪伴我成长,直到上了大学,在主修专业的同时,选修了新闻学专业。

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